強國必須強國防，強軍必須（xū）強科技。在曆史上，煉銅、煉鐵以及火藥等化學（xué）技術的發展極大推動了軍事乃至整個人類文（wén）明的前 進。在今（jīn）天，化（huà）學工業對於國防軍事的重要意義依然非凡。改革開放40年，石（shí）化行業通過（guò）新材料等技術突破，為我國國防建設作出 了突出貢獻。

　　中複神鷹碳纖維公司已經實現了（le）T1000碳（tàn）纖維生產。圖為（wéi）工（gōng）人查看生產線運行（háng）情況（kuàng）。

　　複合材料規模應用

　　一代材料，一代飛機。飛機（jī）性能一（yī）半（bàn）取決於設計，另一半（bàn）取決於材料。長期實驗發現先進複合（hé）材料多種性（xìng）能都優於普通的鋁金 屬（shǔ）材料與鋼（gāng）金屬材（cái）料，應用（yòng）到航空（kōng）航天領域中，不僅可以賦予航（háng）空航天防熱、吸波等（děng）特殊性能，而且還可以有效減輕航空航天設備 本身的重量。複合材料對（duì）航空裝備發展的重要意義不言而喻。

　　我國從20世紀（jì）70年代開始進行複（fù）合材料研究工作。經過40年發展，我國先進複合材（cái）料取得了可喜的進步，技術水平也得到了不（bú） 斷的提高。目前，先進複合材料已經大規模應用於軍（jun1）用航空航天（tiān）領域，譬如（rú）火箭、導彈、宇航器、衛星、無人（rén）機、新型驗證機、航 空發動機、軍機等，應（yīng）用範圍也（yě）逐步（bù）從次承力構（gòu）件進（jìn）入到主承力構件。近（jìn）些年來，我（wǒ）國生產的軍用飛機中先進複合材料（liào）占比（bǐ）不斷提升。據媒體公（gōng）開報道，我國殲-20戰鬥機的複合材料使用率已達到（dào）20%，接近於國際先進水平。

　　目前，我國複合材料（liào）市場規模已發展到千億元級。根據公開資料，2017年，全球複合材料（liào）產值約為867億美元，同（tóng）比增長5.7% 。其中（zhōng），中國大陸的產值占比為25%。2017年，我國複（fù）合材料產量（liàng）為444萬噸，行業營收1010億元，整體市（shì）場保持逐年增（zēng）長的發展態 勢。

　　現階段（duàn），我國登記注冊的複合材料生（shēng）產企業在5000家以上，分布在全國各地，其中規模以上的企業數量較少，中小企業占（zhàn）比達 到90%以上（shàng）。2011~2017年，我（wǒ）國複合材料行業營（yíng）收保持增長，但整體利潤水平增速較（jiào）為緩慢。

　　作（zuò）為（wéi）複合材料的主要原材料之一，我國碳纖維產（chǎn）業近（jìn）年來的發展進入新階段，初步形成了（le）以山東、江（jiāng）蘇和吉林等地為主的碳纖 維產業聚集地，培育（yù）了威海拓展、中複神鷹和江蘇（sū）恒神等碳纖維生（shēng）產骨幹企（qǐ）業以及一批碳纖維複（fù）合材料及製品企業。根據統計，  2010~2016年，我國碳纖維（wéi）產能從6445噸增至（zhì）23810噸，增長了近3倍。

　　目前，國內關於隱身材料的（de）開發已經有（yǒu）了相對（duì）完善的體係，除了一些軍工企業（yè）之外，不少高校也（yě）加入到（dào）這一隊伍，譬如哈爾濱 工（gōng）業大學、西北工業大學、北京航空材料研究（jiū）院、青島科技大（dà）學等。

　　據悉，曾（céng）在珠海航展亮相的（de）殲-20重型（xíng）隱身戰鬥機，就使（shǐ）用了最新的國產隱身塗層。

　　防彈材料接連突破

　　防彈材（cái）料，是國（guó）防建設中應用較多的一類材（cái）料。改革開放前，中國能夠生產一些簡單的防彈（dàn）材料，但在今天，中國已是世界（jiè）第（dì） 一大防彈（dàn）材料生產國。

　　國內最早的防彈衣研究始於上世紀50年代末期，當時使用過的材料（liào）組合包括玻璃纖維（wéi）/環氧樹脂與木棉；玻璃纖維/環氧樹脂與 鉻剛玉；高強度鋁（lǚ）合金等。客觀地說，這些早期產品的防護性能都非常有限（xiàn）。

　　改革開放以後（hòu），中（zhōng）國（guó）尼龍工業發展迅速，到了上世紀80年代，尼（ní）龍與鋁合金組成的材料成功用於中國自己定（dìng）型的81防彈衣。雖 然該防彈衣性能比50年代的玻璃鋼纖維版（bǎn）要好得多，但尼龍材料和同時代的美國凱夫拉（芳綸（lún）類）材料相比性（xìng）能就差遠了。

超高相對分子質量聚乙烯纖維國內需（xū）求結構

　　特種矽橡膠橡膠種類漸多

　　所謂特種橡膠（jiāo），主要包括氯丁橡膠、丁腈橡膠、氟橡膠、矽橡膠製品等。特種橡（xiàng）膠製品的彈（dàn）性和密封性極佳，在武器（qì）裝備關鍵 部位中往往能見到他們的身影。例如，導彈（dàn）和運載火箭（jiàn）發動機、推進劑管路活門、儀器艙、控製係統以及發射係統會（huì）使用特種橡膠 。殲擊機、運輸機、轟炸機等貯存（cún）燃料油（yóu）的容器是用特種橡膠製作的軟油（yóu）箱，防（fáng）止（zhǐ）介質泄漏要用矽橡膠O形圈，滑行、起飛和著陸 時緩衝要靠航空輪胎（tāi）。

　　防（fáng）化兵使用的防毒衣、防（fáng）毒麵具、防毒手套，裝甲兵（bīng）部隊使用的（de）矽橡膠減震墊、防彈輪胎，炮兵使用的實心輪胎，工程兵部隊用的 橡膠舟、橡膠（jiāo）橋，軍工氣象部門使用的乳膠探空（kōng）氣球，哪個也離不開特種橡膠。

　　從整體上看，我國特種合成橡膠發展比較緩（huǎn）慢。雖然（rán）國外（wài）有的特種橡膠（jiāo）膠種我國都（dōu）有，但是（shì）達到規模（mó）化（huà）生產的（de）很少，多數膠種 的製備還處（chù）於試（shì）生（shēng）產階段（duàn），產量小，且產品質量不穩定（dìng），產品品種少，先進牌號基（jī）本上都沒有係列產品。

　　就產品來看，氟橡膠方麵（miàn），國（guó）內有（yǒu）晨光化工研究院、上海三愛富新材料有限公司、浙江巨化（huà）股份有限公司、東嶽集團等單（dān）位生 產，主要有23型、26型、246型3種型號。此外，國內已開發出全氟醚橡膠、羧基亞（yà）硝基氟橡膠（jiāo）及耐（nài）低溫等特殊（shū）性（xìng）能新品種以適應各 種特殊需求。目（mù）前，國內氟橡膠生產能力（lì）約4000～5000噸/年。

　　矽橡膠方麵，國內主要有晨光化工研究院、吉林化（huà）工公司、南京高爾特矽橡膠製（zhì）品公司、江蘇宏達新材料（liào）股（gǔ）份有（yǒu）限公司等生產（chǎn） 單位。

　　氫化丁腈橡膠（HNBR）方麵，我（wǒ）國蘭（lán）州化工研究中心於1999年研製出LH-9901和LH-9902兩種型號；吉化公司研製成功HNBR-JH ，達到（dào）日本Zeon公司Zeptol2020的性能水平；讚南科技的HNBR也已實現產業化。不（bú）過，國內所用HNBR仍然要從國外進口。

　　鹵化丁基膠（jiāo）方麵，該產品也曾長期由美國埃克森美孚、德國朗盛（shèng）和（hé）俄羅斯企業壟斷。近（jìn）些年，國（guó）內石化企業相繼（jì）突破關鍵技術 ，實現了鹵化丁基橡膠的產業化生產，目前主要生產廠家有浙江信匯新材（cái）料、盤錦和運集團、中石化燕山石化等。

　　推進劑送“嫦娥”登月

　　2018年（nián）12月8日，我國月球探測器“嫦娥四號”於西昌發射升空，將在人類曆史上首（shǒu）次登陸月球背麵。本次發射使用的是長征 三號乙運載火箭，其推進劑也出自化工行業。

　　推進（jìn）劑是把火箭（jiàn）送出大氣層並為航天器在太空遨遊提供動力的關鍵，這（zhè）是一類在燃燒時能迅速產生大（dà）量高溫氣體的（de）化學物質， 通過有規（guī）律地燃燒（shāo）釋放出能量，產生氣體，推送火（huǒ）箭和導彈。

　　根（gēn）據已知的技術參數，“長三乙”火箭一級、二級發動機推進劑為偏二甲肼/四氧化二氮，三級發動（dòng）機推進劑為液氫/液氧。液（yè） 氫是當今已使用的高能液體燃（rán）料中燃燒（shāo）能量最大（dà）、比（bǐ）衝最高的一種（zhǒng）。而且液（yè）氫、液氧推（tuī）進劑十分環保（bǎo），燃燒後產生的是水（shuǐ），不會造 成汙染。

　　其（qí）實，中國航（háng）空航（háng）天的發展一直伴隨著（zhe）推進劑的進步。經過多年發展，目（mù）前我國火箭推（tuī）進劑主要來自黎明化工（gōng）研究院（yuàn）和江西星 火航天新材（cái）料有限公司兩家企（qǐ）業。其中（zhōng），黎（lí）明院從組建開始，一（yī）直承擔著國家液體化學推進劑和固體化學推進（jìn）劑原（yuán）材料的（de）研製生產 任務，研發的一係列液體推進（jìn）劑、固體推進劑原材料以及其（qí）他軍工配套材料（liào），廣泛應用於多種戰略、戰術武（wǔ）器以及長征係列運載火箭、載人航天工程、月球探測工程等國家重點工（gōng）程，為國防現代化建設和航天航空事業作出了（le）突出貢獻。

　　鏈接：令人自豪的“化工（gōng）時刻”

　　第一枚導彈中的高純液氧推進（jìn）劑

　　1960年11月5日，我（wǒ）國自製的第一（yī）枚仿蘇P-2型（xíng）近程導彈發射成功，為我國獨立研製新型導彈與火箭打下了良好的（de）基（jī）礎。其中， 國產高純液氧推進（jìn）劑讓國人揚眉吐氣。

　　第一顆原子彈中的離（lí）子交換樹脂

　　1964年10月16日，我（wǒ）國第一枚原子彈爆炸成功。從鈾礦的（de）勘探、開采，鈾的提取，核燃料元件的製造（zào），一直到（dào）核反應堆及輻照 過的燃（rán）料（liào）後處理，都離不開離子交（jiāo）換樹脂。

　　第一顆氫彈中的重水

　　1967年（nián）6月17日，我國第一顆氫彈成功爆炸。它（tā）所用的“炸藥”是氫化鋰和氘化鋰。而氘和氘化鋰則來自於高（gāo）純度重水。

　　第一顆（kē）人造衛星（xīng）中的（de）固體潤滑膜

　　1970年4月24日，中國發射的第一顆人造衛星“東方紅”一號飛向太（tài）空。其中的關鍵材料（liào）固體潤滑膜，保證（zhèng）超短波（bō）天（tiān）線在-100 ℃～100℃能正常工作。

　　第一顆通訊衛星中的單晶矽

　　1984年（nián）4月8日，我國成功發射了第一顆（kē）通信衛星——“東方紅（hóng）”二號。它的能源係統使用了1萬多個（gè）單晶矽片，保（bǎo）證了大量資 料（liào）的即時接收、發送、處理。

　　第（dì）一次（cì）載人航天飛行中的特種材料

　　2003年10月15日，“神（shén）舟”五號載人（rén）飛船升空。楊利偉身穿的航天服，主（zhǔ）體材料是高強度（dù）滌綸，氣密層由十（shí）幾種特種（zhǒng）橡膠材料 製成。

　　第一顆繞月人造衛星（xīng）中（zhōng）的高（gāo）能燃料

　　2007年10月24日，我國首顆探月衛星嫦娥一（yī）號成（chéng）功發射。衛星和火箭使用的高性能液氫（qīng）、液氧推進劑，用先進碳纖維（wéi）材料技術 研製的太陽能電（diàn）池板支架等，都出自化工行業。

　　第（dì）一座目標飛行器中的特種材料

　　2011年9月29日，我國首個目標飛行器“天宮”一號發射升空。“天（tiān）宮”一號（hào）使用的航（háng）天專用潤滑材料和密封材（cái）料，保證了其（qí） 與“神（shén）舟”八（bā）號的順利對接，這些都來自化工（gōng）行業。

　　第一深度“蛟（jiāo）龍”號中的化工材料

　　2012年6月27日（rì），我國載人潛水器“蛟龍”號（hào）下潛至7062米，達成（chéng）新的中國深度。“蛟龍”號的外殼由直徑（jìng）微小的空心玻璃微 珠和環氧（yǎng）樹（shù）脂製造而成，其（qí）外層采用了高性能的海洋重防腐塗料。

　　第一艘航母中的甲板塗料

　　2012年9月25日，我國第一（yī）艘航空母艦“遼寧”號交（jiāo）付使（shǐ）用。其甲（jiǎ）板使用特殊材料製造的塗層，以抵抗艦載機起降的衝擊（jī），這 些也來自（zì）於化工行業。

　　第一架五代戰機中的先進材料

　　2016年（nián）11月1日，經過5年試飛後，國產第五代隱身戰機殲-20在珠海航展亮相。先（xiān）進隱身材料的使用保證了（le）其隱身性能。同時 ，機身20%采用碳纖維複合材料，創國產戰機新高。