2019年是經濟停頓的年，所有行（háng）業（yè）業績消減，全球各行各業負（fù）荷飽滿，一向（xiàng）發展較好的汽車行業（yè）也（yě）遭遇（yù）了磨（mó）難，今年的車（chē）不在像以往這麽（me）好賣，受國家政策以及全球經濟影響（xiǎng），汽車在經年的業績消減大半，這也意味著作（zuò）為汽車製造附件周邊（biān）行業也（yě）尾隨牽連，其中五金行業影響比較大，而矽橡膠（jiāo）行（háng）業（yè）的影響也尾（wěi）隨其後。

大家都知道橡塑材料在汽車上（shàng）的應用非（fēi）常普遍，由於具有出色的耐熱性、耐（nài）寒性、電絕緣（yuán）性等特（tè）點，可以起到（dào）減震、密封、傳動、傳（chuán）輸和支撐的作用，是汽車產業鏈中不（bú）可或缺的一部分。汽車產業上的矽橡膠製品主要作為粘接與（yǔ）密封劑、灌封膠、凝膠、絕緣塗料、導熱膠等材料，這些材料被用於保護發動機控製模塊、點（diǎn）火線（xiàn）圏與點火模塊、動（dòng）力係統模塊、製動係統模塊、廢氣排放控製模塊、電源係統、照明係統（tǒng）、各種傳感器、連接器等等。

汽車銷量頹（tuí）勢下降

新能源（yuán）汽車或將成為增長（zhǎng）動力

隨著（zhe）中國城市化進程（chéng）和國產汽車企業的飛速發展，中國汽車銷量持續增長（zhǎng），汽車行業也經（jīng）曆了二三十（shí）年的黃金時期，汽用矽橡膠產業也（yě）隨之蓬勃發展起來。不過持（chí）續增長的（de）黃（huáng）金時代卻在2018年首次出現了逆轉（zhuǎn），中國的汽車銷量出現了史無前例的下滑。

2018年汽車產銷（xiāo）分別完成2780.9萬輛和2808.1萬輛（liàng），同比分別下降4.2%和2.8%，這次下滑帶給中（zhōng）國市場很大震撼，業內分析購置稅減半（bàn）的透支、居民購買（mǎi）力下降、交通（tōng）堵塞、養車成本高、網約車市場的崛起是導致（zhì）銷量下降的主要原因。不過令人欣慰的（de）是新能（néng）源汽車在2018實現了快速發展，產銷量保持高速增長態勢，2018年新能（néng）源汽車產銷分別完成127萬輛和125.6萬輛，同比分別增長59.9%和61.7%。

2008-2018年中國汽（qì）車產量趨勢圖

從2019年上半年各大車企發布的銷售數據顯示，中國汽車增長繼續低迷。今年上半年，國內汽車產（chǎn）銷量分別為1213.2萬輛（liàng）和1232.3萬輛，相比去（qù）年同比（bǐ）分別降低13.7%和12.4%。據乘（chéng）聯會最新數據顯（xiǎn）示，2019年上半年中國汽（qì）車市場狹義乘用車銷量（liàng）約992.26萬輛，比去（qù）年同期下（xià）滑約14%，比去年下半年下跌約15%，若（ruò）下（xià）半年新車銷量無較大增長，預計今年全年銷量或將跌（diē）破1900萬輛（liàng）。

2019年上半年各大車企銷售量

單位：萬（wàn）輛，%

一（yī）直被車企（qǐ）寄予厚（hòu）望的新能源汽車也未能幸免（miǎn）於（yú）難。近期的數（shù）次起火事件讓新能源汽車的安全穩定性受到公眾關（guān）注，2019年7月份（fèn）中央下令對（duì）新（xīn）能源汽車的財政補貼減（jiǎn）少到原來的50%，地方財政對新能源汽車的（de）補（bǔ）貼也完全取消，這些都導致了車企在7月份新能源汽（qì）車銷量上出現（xiàn）斷崖式下跌。根據吉利汽車公布的數據，2019年7月（yuè）份新能源汽車銷量僅為4476部，相比上一個月，吉利新能源銷量環比大跌71.99%。根據比亞迪公布的數據，2019年7月其（qí）新能源汽車銷量為16567輛，環比（bǐ）上月大跌37.65%，同比2018年7月下跌（diē）11.84%。不過，前7月比（bǐ）亞迪共售（shòu）出（chū）10.53萬輛純（chún）電車，同比增長228.88%，純電（diàn）動產品儼然是比亞迪的頂梁柱（zhù）。

進入2019年以來，中國乃至全球汽車（chē）市場都處（chù）於低迷（mí）狀態，傳統燃油汽車產（chǎn）銷量在過去的一段時間裏持續下跌，新能源汽車雖然由於政（zhèng）策原因出現了7月下滑，但綜合上半年（nián）度銷量增長還非常可觀。2018年中國汽車千人保（bǎo）有（yǒu）量為156輛，遠低於美歐日等發達國家（jiā），長遠來看中國汽車市場未來還有很大的增長空間。隨（suí）著國家經濟發（fā）展和人民收入提（tí）高，以及交通條件的改善，中國（guó）汽車人均保有量應該會逐步提高，由於國家（jiā）環保（bǎo）力（lì）度的加大，新能（néng）源（yuán）汽車（chē）未（wèi）來仍會是市場增長的動力。

新能源汽車大勢所趨

矽橡膠產業未來可期

一、汽車用高溫膠（jiāo）市場分析

高溫膠HTV矽橡膠主要用於（yú）電子、絕緣子（zǐ）、電線電纜、汽車等領域，每（měi）個領域發展速度和特點略（luè）有差異，但總體呈正增長趨勢（shì）。

汽車對HTV的消費增長受汽（qì）車產（chǎn）銷量（liàng）以及材料（liào）價格、性能等因素影響。根據（jù）SAGSI估（gū）計，包括氟矽橡膠和塗料在內，2018年HTV在國產中（zhōng）高端汽車中的平均使用量約為1.5kg/車。汽車用矽橡膠製（zhì）品最主要的零部件有渦輪增壓膠（jiāo）管、減震（zhèn）吊耳、密（mì）封圈（quān）等。

2012年之前，中國HTV的消費增長率保持在10%以上；2012年之後，增長率逐年放緩。2018年中國HTV產量約（yuē）為51萬噸，產量同比增長7.7%；消費量約47萬噸，同比增長6.2%。其中，汽車生產中HTV產（chǎn）品用量（liàng）約1.62萬噸，同比增長1.3%。汽車用管件、減震元件、密封件消耗HTV占比分別為38%、34%、6%，其（qí）他汽車內飾等材料使用HTV占比為22%。

2018年汽車各部件（jiàn）用HTV占比

根據目前汽車（chē）行業的發展形勢以（yǐ）及（jí）國家政策，預計2018-2023年該領域對HTV的需求將以（yǐ）5.3%的年均（jun1）速度增長（zhǎng），到2023年，汽車行業大概消耗HTV約2.1萬噸，占（zhàn）HTV總消費量的3.2%。

二、汽車用室（shì）溫膠市場分析

常溫膠RTV中的（de）有機矽密封膠因具有良好的粘結性和便於成型、不需要加熱等特性，被廣泛應用於汽車行業。有機矽密封膠不僅（jǐn）可以起（qǐ）到增（zēng）強汽車結構、緊固防（fáng）鏽、隔熱減振（zhèn）和內外裝飾（shì）的作用（yòng），還能夠代替某（mǒu）些部件的焊接、鉚接等傳（chuán）統工藝，實現相同或不同材料之間的連接，簡化生產工序，優化產（chǎn）品結構。近年來在汽（qì）車向輕量化、高速節能（néng）、延長壽命和（hé）提高性能方向發（fā）展的道（dào）路上，膠粘劑密封膠發揮著越來越重要的作用。其中用於汽車擋（dǎng）風（fēng）玻璃用有（yǒu）機矽（guī）深層（céng）固（gù）化膠成為（wéi）膠粘劑用量增長快速的一個領域（yù）。據（jù）SAGSI估算，2018年汽車領域消耗RTV約0.72萬噸，同比（bǐ）增加2.9%。

工信部《汽車產業中長期發展規劃》明確了到2020年，中國新能源汽（qì）車年產量將達到200萬輛，到2025年，中國新能源汽車銷量占總（zǒng）銷量的比例達到20%以上（shàng）。汽車產業的形態在加快（kuài）向“新能源、輕量化、智能化和網聯”方向發展（zhǎn），膠粘劑特性與（yǔ）汽車工業（yè）的發展完美契（qì）合。輕質金屬、複合材料和塑料（liào）在（zài）汽車上擴大應（yīng）用（yòng）使得膠（jiāo）粘劑和密（mì）封膠（jiāo）在汽車（chē）上的用量持續增長。采用粘接技術可以降（jiàng）噪、減振、減重、降低能耗、簡（jiǎn）化工藝、提高產品質量和駕乘的舒適性，達到其他連接（jiē）方法所難以達到的效果。汽車工業（yè）幾（jǐ）乎涵蓋（gài）並使用所有類型膠粘劑（jì），而且應用範圍越來越廣，整車用量比例也越來（lái）越高。根據目前汽車行業的發展形勢以及國家政策，預計未來五年中國汽車領域對RTV的需求將以4.6%左右的（de）年均速（sù）度增長（zhǎng），2023年RTV在汽車行（háng）業用（yòng）量將達到0.9萬噸，占RTV總消費量的0.8%。

三（sān）、車用（yòng）矽（guī）橡膠製品未來（lái）發展形勢

近期，陶氏、埃肯、瓦（wǎ）克等有機（jī）矽巨頭紛紛發布了上（shàng）半年的財（cái）報，從財報上來看（kàn），營銷額都有（yǒu）不同程度的下跌，這些有機矽巨頭都表示，營銷（xiāo）額的下跌在一定程度上（shàng）是受到了全球汽車銷量下滑的（de）影響。但從上半年各（gè）家在各領域的布局來看，汽車行（háng）業仍然是這些有機矽巨頭看好（hǎo）的領域之一，它們依然投入大量的研發力（lì）量對汽（qì）車用有機矽材（cái）料進行研（yán）究。隨著新能源（yuán）汽車及（jí）相關領域技術的不斷（duàn）發展以及環保持續趨嚴，雖然汽車銷量在短期（qī）內增長速度會放緩，但新能源汽車未來逐步（bù）替代傳統汽車是大趨勢，矽橡膠未來在汽車（chē）行業也將向環保化、高端化、高附加值化方向發展，而（ér）伴隨（suí）新（xīn）能源汽車的逐漸普及，車用矽橡膠產（chǎn）業（yè）未來仍（réng）可期。